美線的高昂運價還沒降下來,深圳出口至東南亞所

 公司新聞     |      2020-11-25 14:46

  美線的高昂運價還沒降下來,深圳出口至東南亞所有港口價格上調
 

  美線的高昂運價還沒降下來,東南亞就緊跟著來了...

  一船公司宣布2020年11月6日起深圳出口至東南亞所有港口價格上調!+USD500/1000/1000。

  10月30日,航運交易所發布的上海港出口集裝箱綜合運價指數為1529.99點,較上期上漲4.1%。

  上周上海港船舶平均艙位利用率總體也保持在95%以上。

  歐洲航線,10月30日,上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為1140美元/TEU,較上期小幅上漲3.6%。地中海航線,市場情況總體與歐洲相似。

  北美航線,由于大量物資依賴進口,市場運輸需求保持在高位。為緩解運輸壓力,航線上有不少加班船出現,航線運力有所提升,供需狀況基本穩定。上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率依然接近滿載。

  南美航線,10月30日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為4090美元/TEU,較上期上漲3.4%。

  日本航線,本周運輸需求基本平穩,市場運價小幅波動。10月30日,中國出口至日本航線運價指數為741.95點。

  澳新航線,目的地由于地理優勢受本輪疫情影響較輕,市場處于圣誕前運輸旺季,運輸需求上升,供需關系保持良好。

  上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上,較多班次滿載。

  10月30日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為2118美元/TEU,較上期上漲10.4%。

  現在出個貨就跟渡劫一樣,有貨沒倉位~有倉位沒價格~有價格有倉位又開始沒有箱子~

  又被通知臨時漲價~被船東甩貨~被船東收回倉位~都解決了又拖班了~船開了可能中轉港又壓港了!